Category Archives: Tin Tức

Trong Quyết định số 2018/QĐ-BTC sửa đổi, bổ sung Danh mục Bảng giá tính lệ phí trước bạ ô tô, xe máy, ban hành kèm theo Thông tư số 304/2016/TT-BTC ngày 15/11/2016 của Bộ trưởng Bộ Tài chính. Bộ đã bổ sung giá tính lệ phí trước bạ của tổng cộng 180 xe bao gồm cả ô tô và xe máy. 

Theo đó, bảng giá tính lệ phí trước bạ mới nhất đã được bổ sung thêm 108 loại ô tô 9 chỗ trở xuống nhập khẩu và 69 loại xe máy, gồm cả xe điện, xe chạy xăng, xe nhập khẩu và xe sản xuất, lắp ráp trong nước…

Trong số 67 loại ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống nhập khẩu, đáng chú ý nhất là siêu xe Lamborghini Aventador S với giá tính lệ phí trước bạ lên đến 40 tỷ đồng. Như vậy, khi mua siêu xe Lamborghini Aventador S, đại gia Việt sẽ phải nộp lệ phí trước bạ từ 4 – 4,8 tỷ đồng. Xe Porsche thuộc dòng 911 có giá tính lệ phí trước bạ từ 6,6 đến 19 tỷ đồng; Lexus hơn 5 tỷ đồng…

Ford Ranger Wildtrak 2.2 được định giá 830 triệu đồng, Honda City 1.5V-TOP là 604 triệu đồng, xe Hyundai Santafe 2.4 là 1,358 tỷ đồng…

BỔ SUNG GIÁ TÍNH LỆ PHÍ TRƯỚC BẠ Ô TÔ, XE MÁY
(Kèm theo Quyết định số: 2018/QĐ-BTC ngày 09 tháng 10 năm 2017 của Bộ trưởng Bộ Tài chính)

 

 

 

 

Bảng giá tính lệ phí trước bạ Ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống nhập khẩu

 

 

Bảng giá tính lệ phí trước bạ Ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống lắp ráp trong nước

Bảng giá tính lệ phí trước bạ Ô tô điện nhập khẩu

Từ 9/10/2017, siêu xe Lamborghini Aventador S sẽ phải nộp lệ phí trước bạ lên đến 4 tỷ đồng tại Việt Nam

Bảng giá tính lệ phí trước bạ xe máy 2 bánh nhập khẩu

Bảng giá tính lệ phí trước bạ xe máy 2 bánh lắp ráp trong nước

Quyết định số 2018/QĐ-BTC kèm theo Bảng bổ sung giá tính lệ phí trước bạ ô tô, xe máy trên chính thức có hiệu lực từ ngày 12/10/2017.

BẢO HIỂM BẮT BUỘC TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI

 

TMT Hà Nội:Hotline:09636 646 986 chuyên Phân phối XE BEN, XE TẢI, ĐẦU KÉO thương hiệu HOWO-SINOTRUCK chính hãng trên toàn quốc.CAM KẾT GIÁ TỐT,GIAO XE NGAY!

Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giớilà loại bảo hiểm, theo quy định của pháp luật, bắt buộc những người sở hữu xe ô tô phải mua. bảo hiểm này có tác dụng bảo hiểm cho người thứ 3 khi xảy ra tai nạn, Nghĩa là khi người sử dụng xe ô tô gây tai nạn cho người khác thì Cty bảo hiểm sẽ bồi thường cho người bị tai nạn. Mức bồi thường tối đa là 70 triệu/1người/ vụ. Sau đây là bảng phí cho bảo hiểm bắt buộc:

+) Đối tượng bảo hiểm
Trách nhiệm dân sự của chủ xe đối với người thứ ba của chủ xe cơ giới kể cả người nước ngoài sử dụng xe cơ giới hoạt động trên lãnh thổ nước Cộng hòa Xã hội chủ Nghĩa Việt Nam.

+) Phạm vi bảo hiểm
– Đối với thiệt hại về người: Bồi thường chi phí hợp lý cho việc cứu chữa, bồi dưỡng phục hồi sức khoẻ, thu nhập thực tế bị mất hoặc giảm sút, bồi dưỡng, chăm sóc người bị hại trước khi chết, mai táng phí hợp lý… theo mức độ lỗi của chủ xe cơ giới.
– Đối với thiệt hại tài sản: bồi thường thiệt hại thực tế theo mức độ lỗi của chủ xe cơ giới.
Chi phí cần thiết và hợp lý nhằm ngăn ngừa, hạn chế tổn thất liên quan tới vụ tai nạn mà chủ xe cơ giới đã chi ra;

+) Phí bảo hiểm
Biểu phí và mức trách nhiệm bảo hiểm tối thiểu ban hành kèm theo Thông tư số 126/2008/TT-BTC của Bộ trưởng Bộ Tài chính.

Ngoài ra, Người được bảo hiểm có thể tham gia bảo hiểm trách nhiệm tự nguyện cho phân trách nhiệm vượt quá mức bắt buộc của Bộ Tài chính. Giới hạn trách nhiệm có thể lên tới 20.000 USD/người/vụ đối với người và 100.000USD/vụ đối với tài sản.

BIỂU PHÍ BẢO HIỂM BẮT BUỘC Ô TÔ

STTLoại xeĐơn vị tínhTổng thanh toán
IXe lam, Môtô 3 bánh, Xích lôđồng/1 năm319.000
IIXe ô tô không kinh doanh vận tải
1Loại xe dưới 6 chỗ ngồiđồng/1 năm480.700
2Loại xe từ 6 chỗ đến 11 chỗ ngồiđồng/1 năm873.400
3Loại xe từ 12 đến 24 chỗ ngồiđồng/1 năm1.397.000
4Loại xe trên 24 chỗ ngồiđồng/1 năm2.007.500
5Xe vừa chở người vừa chở hàng (Pickup, minivan)đồng/1 năm1.026.300
IIIXe ô tô kinh doanh vận tải
1Dưới 6 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm831.600
26 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm1.021.900
37 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm1.188.000
48 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm1.387.300
59 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm1.544.400
610 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm1.663.200
711 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm1.821.600
812 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm2.004.200
913 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm2.253.900
1014 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm2.443.100
1115 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm2.366.400
1216 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm3.359.400
1317 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm2.989.800
1418 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm3.265.900
1519 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm3.345.100
1620 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm3.510.100
1721 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm3.700.400
1822 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm3.866.500
1923 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm4.056.800
2024 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm5.095.200
2125 chỗ ngồi theo đăng kýđồng/1 năm5.294.300
22Trên 25 chỗ ngồiđồng/1 năm((4.813.000 + 30.000 x (số chỗ ngồi – 25))  + VAT
IVXe ô tô chở hàng (xe tải)
1Xe chở hàng dưới 3 tấnđồng/1 năm938.300
2Xe chở hàng từ 3 tấn đến 8 tấnđồng/1 năm1.826.000
3Xe chở hàng từ 8 tấn đến 15 tấnđồng/1 năm3.020.600
4Xe chở hàng trên 15 tấnđồng/1 năm3.520.000

 

BIỂU PHÍ TRONG MỘT SỐ TRƯỜNG HỢP KHÁC

1. Xe taxi:

Tính bằng 170% của phí kinh doanh cùng số chỗ ngồi quy định tại mục IV

2. Xe ô tô chuyên dùng:

– Phí bảo hiểm của xe ô tô cứu thương được tính bằng 120% phí bảo hiểm của xe Pickup.

– Phí bảo hiểm của xe chở tiền được tính bằng 120% phí bảo hiểm của xe dưới 6 chỗ ngồi quy định tại mục II

– Phí bảo hiểm của các loại xe chuyên dùng khác được tính bằng phí bảo hiểm của xe chở hàng cùng trọng tải quy định tại mục IV

3. Đầu kéo rơ-moóc:

Tính bằng 150% của phí xe trọng tải trên 15 tấn. Phí bảo hiểm của xe đầu kéo rơ-moóc là phí của cả đầu kéo và rơ-moóc

4. Xe máy chuyên dùng:

Tính bằng 120% phí bảo hiểm của xe chở hàng dưới 3 tấn quy định tại mục IV

5. Xe buýt

Tính bằng phí bảo hiểm của xe không kinh doanh vận tải cùng số chỗ quy định tại mục II

6. Xe tập lái

Tính bằng 120% của phí xe cùng chủng loại quy định tại mục II và IV.

(Phí bảo hiểm gốc trên đây đã bao gồm 10% thuế Giá trị gia tăng)

Kính gửi đến Quý Khách bảng thu phí bảo trì đường bộ và đối tượng được miễn phí mới nhất hiện nay. Bảng phí bảo trì đường bộ mới nhất và các đối tượng được miễn phí

Loại phương tiệnMức phí (nghìn đồng)
1 tháng3 tháng6 tháng12 tháng18 tháng24 tháng30 tháng
Xe chở người dưới 10 chỗ đăng ký tên cá nhân1303907801.5602.2803.0003.660
Xe chở người dưới 10 chỗ (trừ xe đăng ký tên cá nhân); xe tải, rơ moóc và xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ dưới 4.000 kg1805401.0802.1603.1504.1505.070
Rơ moóc có trọng lượng toàn bộ từ 4.000 kg đến dưới 13.000 kg2306901.3802.7604.0305.3006.470
Xe chở người từ 10 chỗ đến dưới 25 chỗ; xe tải, xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 4.000 kg đến dưới 8.500 kg; xe đầu kéo có trọng lượng bản thân dưới 8.500 kg.2708101.6203.2404.7306.2207.600
Rơ moóc có trọng lượng toàn bộ từ 13.000 kg đến dưới 19.000 kg3501.0502.1004.2006.1308.0609.850
Xe chở người từ 25 chỗ đến dưới 40 chỗ; xe tải, xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 8.500 kg đến dưới 13.000 kg; xe đầu kéo có trọng lượng từ 8.500 kg trở lên3901.1702.3404.6806.8308.99010.970
Rơ moóc có trọng lượng toàn bộ từ 19.000 kg đến dưới 27.000 kg; Sơ mi rơ moóc có trọng lượng toàn bộ dưới 27.000 kg4301.2902.5805.1607.5309.96012.100
Xe chở người từ 40 chỗ trở lên; xe tải, xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 13.000kg đến dưới 19.000 kg5901.7703.5407.08010.34013.59016.600
Rơ moóc, sơ mi rơ moóc có trọng lượng toàn bộ từ 27.000 kg trở lên6201.8603.7207.74010.86014.29017.450
Xe tải, xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 19.000 kg đến dưới 27.000 kg7202.1604.3208.64012.61016.59020.260
Xe tải, xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 27.000 kg trở lên1.0403.1206.24012.48018.22023.96029.260

Các đối tượng được miễn phí bảo trì đường bộ.

1. Xe cứu thương
2. Xe cứu hỏa
3. Xe chuyên dùng phục vụ tang lễ
4. Xe chuyên dùng phục vụ quốc phòng bao gồm các phương tiện cơ giới đường bộ mang biển số: nền màu đỏ, chữ và số màu trắng dập chìm có gắn các thiết bị chuyên dụng cho quốc phòng (xe chở lực lượng vũ trang hành quân được hiểu là xe ôtô chở người có từ 12 chỗ ngồi trở lên, xe ô tô tải có mui che và được lắp đặt ghế ngồi trong thùng xe, mang biển số màu đỏ).
5. Xe chuyên dùng phục vụ an ninh (xe ô tô) của các lực lượng công an (Bộ Công an, Công an tỉnh, thành phố, Công an quận, huyện,…) bao gồm:
a) Xe ô tô tuần tra kiểm soát giao thông của cảnh sát giao thông có đặc điểm: Trên nóc xe ô tô có đèn xoay và hai bên thân xe ô tô có in dòng chữ: “CẢNH SÁT GIAO THÔNG”.
b) Xe ô tô cảnh sát 113 có có in dòng chữ: “CẢNH SÁT 113” ở hai bên thân xe.
c) Xe ô tô cảnh sát cơ động có in dòng chữ “CẢNH SÁT CƠ ĐỘNG” ở hai bên thân xe.
d) Xe ô tô vận tải có mui che và được lắp ghế ngồi trong thùng xe chở lực lượng công an làm nhiệm vụ.
đ) Xe đặc chủng chở phạm nhân, xe cứu hộ, cứu nạn.
6. Xe mô tô của lực lượng công an, quốc phòng.
7. Xe mô tô của chủ phương tiện thuộc các hộ nghèo theo quy định của pháp luật về hộ nghèo.

Ngoài 7 đối tượng được miễn phí sử dụng đường bộ trên thì theo Khoản 2 Điều 2 của Thông tư 197/2012/TT-BTC, xe ô tô thuộc đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ nhưng sẽ không chịu phí sử dụng đường bộ trong các trường hợp sau:

a) Bị hủy hoại do tai nạn hoặc thiên tai;
b) Bị tịch thu;
c) Bị tai nạn đến mức không thể tiếp tục lưu hành phải sửa chữa từ 30 ngày trở lên.

Thằng chủ mất dạy =]]{Thích Trang} để xem thêm nhé !

Người đăng: Giải Trí Sạch vào 10 Tháng 5 2017

Thằng chủ mất dạy =]]

Thích Trang để xem thêm nhé !

Bức tranh cho ta thấy người đàn bà không bao giờ chọn sống cho bản thân mà luôn hi sinh cho con mình
Ngược lại người đàn ông có thể bỏ vợ bỏ con chứ không thể bỏ cha mẹ

Một bức ảnh trần chuồng lột tả vẻ sơ khai bản năng ngàn đời

1 đạo lí trên đời này , con người chỉ nên sống hết mình vì 2 người :
– NGƯỜI SINH RA MÌNH
– NGƯỜI MÌNH SINH RA

Trên đời này ai cũng sẽ phải chết đi, cha mẹ già rồi cũng bỏ ta ra đi. Vậy sao người đàn ông lại chọn cứu cha mình mà bỏ rơi tính mạng con mình. Vậy là sai hay đúng? Còn người phụ nữ thà hi sinh bản thân để cứu lấy con mình. Đó là sự cao cả, là tình yêu của người mẹ. Dù trong tình huống giữa mẹ và con thì chắc chắn người phụ nữ vẫn cứu con mình, không phải họ không yêu cha mẹ mình mà họ biết con họ cần họ hơn. Còn người đàn ông họ luôn nghĩ, không lấy được người này họ sẽ lấy người khác và đứa con này mất đi họ vẫn sẽ có đứa khác, nhưng cha mẹ thì không. Họ không hiểu rằng tìm được người có thể bên họ suốt cả cuộc đời đã khó mà để sinh ra 1 đứa trẻ còn khó hơn. Cha mẹ chỉ sống với chúng ta nửa cuộc đời nhưng vợ con sẽ là người đi cùng ta cả cuộc đời.

Xã hội là vậy, phụ nữ cứ hi sinh nhưng điều họ nhận lại càng cay đắng. Họ hi sinh cả tuổi thanh xuân cho chồng con và họ nhận lại từ người đàn ông của họ chỉ là người sinh con và giúp việc không mất tiền thuê. Phụ nữ họ bỏ cha mẹ theo chồng, để phục dưỡng người đẻ ra chồng họ mà đến lúc người họ coi là cả cuộc đời chấp nhận bỏ họ để theo cha mẹ. Liệu có đáng hay không????

Nhưng để nhìn kỹ hơn cũng đừng nghĩ thế mà tội cho người đàn ông trẻ!

Người cha không biết bấu víu vào đâu nên cần cứu cha trước. Người vợ còn sức khoẻ, bám được vào rễ cây cũng chưa hẳn tuyệt vọng, đứa bé được mẹ giơ cao không lo ướt, tình mẫu tử giúp vợ mạnh mẽ để kéo dài thời gian tạo điều kiện cho chồng cứu cha. Và nói tóm lại phụ nữ luôn là những người tuyệt vời nhất! Nên hãy biết trân trọng và y thương khi họ còn bên cạnh!

__
GP TTTĐTH: 3362/GP-TTĐT do Sở TT&TT Hà Nội cấp

Những chiếc xe có khả năng hỗ trợ người lái cho đến tự lái hoàn toàn không còn là điều viển vông nữa mà đang dần trở thành hiện thực trong tương lai gần.

Từ 3-4 năm là khoảng thời gian mà chúng ta sẽ có những chiếc xe tự lái trên thị trường. Xe tự lái trong tương lai sẽ không cần sự hiện diện của con người hoàn toàn, tức là nó tự đi, tự phanh nếu có chướng ngại vật, tự bẻ lái… Theo định nghĩa này được hiệp hội kỹ sư xe hơi (SAE) đưa ra năm 2014, thì xe tự lái được chia ra làm 5 cấp độ.

Cấp độ 0

Cấp độ 0 phụ thuộc hoàn toàn vào người lái ở phía sau tay lái, để điều khiển các tính năng của xe. Không có tính năng tự lái (self-driving) nào cả. Hầu hết những xe trên thị trường hiện này đều có thể được xếp vào cấp độ này, kể cả những xe hơi có tính năng như cảnh báo va chạm hoặc cảm biến cảnh báo điểm mù…

 

Cấp độ 1

Có một vài tính năng hỗ trợ người lái, như: có thể điều khiển tốc độ của xe hoặc hướng lái, nhưng không cả hai cùng lúc. Ví dụ về cấp độ 1 có thể kể đến tính năng cruise control – giữ chân ga tự động khi có thiết lập từ người lái. Hoặc hãng xe Subaru còn có cả tính năng điều khiển làn đường chủ động trên những xe phổ thông. Những xe hơi có tính năng tự phanh/thắng khẩn cấp, cũng nằm trong cấp độ 1 này.

Cấp độ 2

Hỗ trợ người lái nhiều hơn, nhưng xe tự lái ở cấp độ này không thể tự điều khiển xe ở mọi trường hợp, bao gồm nhập làn trên cao tốc. Một vài hãng xe cao cấp hiện đã cung cấp tính năng tự điều khiển hướng lái và tốc độ đồng thời mà không cần tương tác từ người lái trong một khoảng thời gian nhất định (dưới 1 phút). Volvo, Mercedes-Benz và BMW đều đã cung cấp tính năng cấp độ 2, nhưng tất cả đều yêu cầu lái xe phải theo dõi điều kiện môi trường xung quanh khi xe di chuyển. Autopilot của Tesla cũng có thể coi là một tính năng tự hành cấp độ 2, nó sẽ điều chỉnh lực xoay trên vô-lăng dựa trên khả năng tập trung của tài xế.

Cấp độ 3

Tự lái tùy điều kiện. Không giống cấp độ 2, những xe tự lái cấp độ 3 có thể tự điều hành trong mọi tình huống, chiếc xe cũng sẽ tự theo dõi điều kiện đường xá, nhưng chiếc xe sẽ chuyển về cho con người điều khiển khi chúng không thể tiếp tục xử lý tình huống. Theo định nghĩa từ SAE, xe cấp độ 3 sẽ yêu cầu con người can thiệp khi hệ thống tự lái có lỗi nhưng theo một số hãng sản xuất xe, họ cho rằng điều này có thể ảnh hưởng tới an toàn của người lái, một vài hãng xe như Ford hay Volvo công bố sẽ bỏ qua giai đoạn này.

Cấp độ 4

Gần như là tự lái. Ở cấp độ 4, chiếc xe sẽ không cần tương tác của lái xe nữa và hệ thống sẽ tự dừng lại khi phát hiện có lỗi. Một vài hãng xe như Tesla hay Mercedes-Benz đã tích hợp tính năng tự giảm tốc độ chiếc xe hoặc phát cảnh báo bằng đèn nếu phát hiện người lái mất tập trung. Mới đây, Ford và Volvo đều công bố sẽ cho ra đời những chiếc xe tự lái cấp độ 4 trước năm 2021.

Cấp độ 5

Tự lái hoàn toàn. Đây là cấp độ cuối cùng và nếu chiếc xe nào đạt tới cấp độ này, nó có thể tự lái ở mọi điều kiện, không cần sự có mặt của lái xe. Cấp 4 và 5 là một bước nhảy vọt và cần nhiều cải tiến công nghệ. Cấp độ 5 không cần con người, nó sẽ tự xử lý khi có tình huống xảy ra. Các bộ phần cơ bản của xe như chân ga, tay lái, chân phanh sẽ không cần thiết trên một chiếc xe tự lái cấp độ cuối này, bởi không còn con người trên đó nữa. Chưa hãng xe nào đưa ra lịch trình cụ thể cho cấp độ cuối cùng này mà chỉ đưa ra một mốc thời gian chung chung là khoảng 1 thập kỷ nữa.

Một nghiên cứu mới đây cho biết, Navigant chỉ ra rằng những chiếc xe tự lái trong thời gian ban đầu sẽ dành cho những dịch vụ chia sẻ xe (Uber, Lyft ngày nay) chứ không dành cho người dùng cá nhân, và chúng sẽ được điều hành bởi những hãng sản xuất xe để quản lý an toàn tốt hơn. Nhưng chúng ta đang từng bước đến gần hơn với công nghệ xe tự lái hoàn toàn.

Tiềm năng của Đông Nam Á vẫn còn, bởi các nhà sản xuất ô tô toàn cầu vẫn đang tìm kiếm thị trường khủng lồ ngoài Trung Quốc để kéo dài sự bùng nổ doanh số tại khu vực.

Thị trường ô tô Philippines tăng trưởng 17,4% trong 2 tháng đầu năm

Năm 2016: Lượng tiêu thụ xe ô tô tại Malaysia sụt giảm 13%
Sản lượng ô tô Thái Lan dự kiến tăng trưởng chậm vào năm 2017

Sau Trung Quốc, quốc gia châu Á nào sẽ bùng nổ doanh số bán xe ô tô

Sau Trung Quốc, quốc gia châu Á nào sẽ bùng nổ doanh số bán xe ô tô?

Tiềm năng của thị trường XE HƠI cũng như XE TẢI của Đông Nam Á vẫn còn, bởi các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang tìm kiếm thị trường khủng lồ ngoài Trung Quốc để kéo dài sự bùng nổ doanh số tại khu vực. Tuy nhiên, các giám đốc điều hành cho biết họ gặp khó khăn trong việc theo kịp mức tăng trường bùng nổ của Trung Quốc.

Doanh số xe chở khách của Trung Quốc đã tăng gấp 4 lần trong 10 năm qua thành 24,38 triệu xe trong năm 2016, trở thành thị trường ô tô lớn nhất thế giới trong năm 2009. Với mức tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc đang chững lại, câu hỏi đặt ra là quốc gia châu Á nào sẽ là nước tiếp theo bùng nổ doanh số ô tô?

Việc tìm kiếm sự tăng trưởng ở nơi đã có sự tăng trưởng là một thách thức. Bạn sẽ tìm các đất nước tiềm năng và đang trong quá trình tăng trưởng hoặc tăng tốc“, ông Marc Boilard – chuyên gia phân tích ngành công nghiệp tại công ty Oliver Wyman – chia sẻ.

Tiềm năng của Đông Nam Á vẫn còn khá lớn, với hơn 600 triệu người, nền kinh tế tăng trưởng vững chắc và chỉ có 2,1 triệu xe chở khách bán ra trong năm ngoái tại 10 nước thuộc ASEAN. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô nêu lên các vấn đề như thuế nhập khẩu, sự thống trị khu vực bởi các nhà sản xuất xe Nhật Bản và công trình hạ tầng tụt hậu so với tốc độ tăng trưởng trên diện rộng. ASEAN “là một thị trường đóng cửa, nơi thuế nhập khẩu rất cao“, do đó, cần phải đầu tư vào việc sản xuất tại địa phương, ông Carlos Tavares – Chủ tịch PSA của Pháp – cho biết.

Indonesia có 250 triệu người nhưng nhà sản xuất ô tô Mỹ Ford đã ra khỏi thị trường này trong năm ngoái, do các hãng xe Nhật Bản chiếm hơn 90% thị phần, ông David Schoch – CEP Ford Trung Quốc – cho biết. Ford đã công bố kế hoạch tăng gấp đôi doanh số tại Trung Quốc, nơi doanh số xe điện và SUV tiếp tục tăng. “Mặc dù Indonesia là một thị trường khá lớn và đang phát triển nhưng chúng tôi không thể nhìn thấy rằng sẽ thành công tại đây,” ông Schoch nói.

Việt Nam cũng có tiềm năng với hơn 90 triệu người và ít hơn 30 xe/1.000 người, so với Trung Quốc là 120 xe/1.000 người và Hoa Kỳ là 800 xe/1.000 người. “Tuy nhiên, nhược điểm duy nhất là những thị trường này đã bị thống trị bởi các hãng xe Nhật Bản trong thời gian rất dài“, ông Francois Jaumain của PwC Autofacts chia sẻ. Các hãng xe Nhật Bản chiếm hơn 71% doanh số tại Thái Lan và 59% tại Việt Nam, theo PwC.

PSA – doanh số xe tại Trung Quốc giảm 16% trong năm ngoái – dự định đề ra mục tiêu đạt được 5% doanh số xe chở khách của Việt Nam. Trong năm ngoái, hãng chỉ bán  được 158.000 xe tại đây. Hãng cũng theo đuổi đối tác chiến lược với Proton – nhà sản xuất ô tô nội địa gặp khó khăn của Malaysia – nơi 500.000 xe của hãng đã được bán ra tại đây trong năm ngoái.

Sự phát triển của cơ sở hạ tầng – giúp tạo ra sự bùng nổ doanh số xe cá nhân tại Trung Quốc – chưa thể bắt kịp tại Đông Nam Á. Ông Sebastien Amichi – Chuyên viên tư vấn của Roland Berger – cho biết: “Chúng tôi đã nói trong thời gian dài về ‘những con rồng mới’ nhưng điều này khó có thể xảy ra. Khi chúng tôi xem xét các quốc gia, Đông Nam Á có thể là một khu vực có mức tăng trưởng tốt, nếu cơ sở hạ tầng và hệ thống ngân hàng được thiết lập hiệu quả“.

Nguồn: Banxehoi.com – NP lược dịch

=>> Kinh doanh Vận Tải tại sao nên đầu tư ngay lúc này!! 

=>> Tham khảo giá xe Tải TMT Motor Hà Nội tại đây!!

Mới đây, hình ảnh của mẫu xe MPV SsangYong Stavic Turismo bất ngờ xuất hiện tại triển lãm Bangkok Motor Show 2017, diễn ra tại Thái Lan. Trong khi đó, tại thị trường Việt Nam mẫu xe này cũng từng xuất hiện theo dạng chính hãng với giá bán khoảng 935 triệu đồng.

Đây là mẫu xe phù hợp khi sử dụng cho gia đình với khoang nội thất bên trong chứa tới 9 chỗ ngồi. Ngoài ra xe còn có thể sử dụng để đưa đón khách hay chở hàng hóa. Nếu so với phiên bản từng xuất hiện tại Việt Nam thì Stavic Turismo không có nhiều điểm khác biệt.

 Phần đầu xe vẫn là kiểu thiết kế hầm hố với lưới tản nhiệt lớn đi kèm các thanh ngang mạ crôm sáng, logo nằm chính giữa. Cụm đèn pha lớn dạng đa giác to bản, ấn tượng với việc tích hợp đèn xi-nhan nằm ngay phía trên dạng thanh ngang chạy dài. Trong khi đó, cụm đèn sương mù dạng gương cầu nhỏ nằm sâu trong phần cản trước của xe đối xứng hai bên.
Ở phía sau, cụm đèn hậu dạng LED dạng hình thanh cân chia thành hai tầng tách biệt gồm đèn hậu, đèn xi-nhan và đèn cảnh báo lùi xe. Thêm vào đó là một cụm đèn hậu nhỏ nằm ở cản sau của xe dạng chữ L, một phần khác nằm trên nắp ca-pô của xe.
SSangyong Stavic Turismo được trang khối động cơ dầu deisek dung tích 2.0L, công suất cực đại đạt 155 mã lực ở vòng tua máy 3400-4000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 360 Nm tại 1.500-2.800 vòng/phút. SsangYong Turismo có tốc độ tối đa 181 km/h khi kết hợp cùng hộp số tự động 5 cấp E-tronic đến từ hãng xe Đức Mercedes-Benz.
Trang bị an toàn trên xe gồm: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESP, hệ thống chống lật chủ động ARP, túi khí an toàn, camera lùi, cảm biến sau,… cũng được trang bị trên mẫu xe MPV 9 chỗ SSangyong mới này.

Lịch sử phát triển

SsangYong Motor Company là hãng sản xuất ôtô lớn thứ 4 của Hàn Quốc, được thành lập năm 1954 với tên gọi Hadonghwan Motor Company. Ban đầu công ty chuyên sản xuất xe jeep cho quân đội Mỹ. Đầu năm 1976, Hadonghwan bắt đầu sản xuất các loại xe đa dụng.Sau khi đổi tên thành Dong-A Motor vào năm 1977, đến năm 1988 công ty thuộc quyền kiểm soát của SsangYong Business Group và đổi tên thành SsangYong Motor. Trong tiếng Hàn, SsangYong có nghĩa là rồng song sinh. Năm 1991, SsangYong bắt đầu hợp tác công nghệ với Daimler-Benz.

ăm 1997, Daewoo Motors đã mua cổ phần của Tập đoàn SsangYong nhưng số cổ phần này được nhượng lại chính chủ vào năm 2000 do đại xí nghiệp liên hiệp (Chaebol) bị lâm vào tình trạng khủng hoảng tài chính. Đến cuối năm 2004, SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), một nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đã nắm giữ 51% số vốn cổ phần của SsangYong.

 

Những cải tiến không ngừng trong phân khúc xe 4×4

Là hãng đi đầu trong việc sản xuất xe SUV và xe giải trí (RV), SsangYong Motor đang dốc toàn lực để cho ra đời những sản phẩm thượng hạng trong thị trường xe 4×4.

Được thành lập từ năm 1954, đến nay SsangYong đã hoạt động được hơn 5 thập niên. SsangYong bắt đầu việc công việc kinh doanh bằng cách sản xuất các loại xe thương mại như xe tải, xe buýt và xe chuyên dụng (máy trộn và xe cứu hoả).

Năm 1986, Tập đoàn SsangYong mua lại công ty Keohwa Motors chuyên sản xuất xe jeep nhãn hiệu Korando và quyết định đầu tư vào ngành sản xuất ôtô. Đến năm 1988, hãng cho ra đời mẫu xe SUV đầu tiên tại Hàn Quốc, compact 4WD SUV Korando Family, mở ra kỉ nguyên mới cho dòng xe SUV. Từ đó SsangỲong nổi tiếng là hãng sản xuất xe SUV mang phong cách sáng tạo, luôn đổi mới và có chất lượng cao.

Đầu những năm 90, Mercedes-Benz AG đã đầu tư vào SsangYong nhằm thiết lập liên minh chiến lược và hợp tác công nghệ, quản lý và phân phối. Chiến lược hợp tác công nghệ gồm các loại xe thương mại, động cơ diesel, xe du lịch hạng sang và động cơ xăng. Nhờ sự sáng tạo về công nghệ và quản lý, và các kênh phân phối mà liên minh này ngày càng phát triển bền vững hơn. Lúc này SsangYong đã có đủ tiềm lực công nghệ để phát triển các model xe mới và giới thiệu ra thị trường toàn cầu.

Năm 1993, SsangYong cho ra mắt model Musso, chiếc SUV với phong cách thiết kế độc đáo và hiệu suất nổi bật. Đến năm 1995, sau 3 năm liên minh với Mercedes-Benz, SsangYong Motor đã giới thiệu mẫu xe thương mại Istana (Mercedes-Benz 100). Một năm sau, một model khác được sản xuất dựa theo thiết kế và công nghệ của New Korando ra đời.

Với sự xuất hiện của model Chairman hạng sang vào năm 1997, SsangYong trở thành hãng sản xuất xe du lịch, SUV và RV lừng danh trong ngành công nghiệp ôtô. Cuối năm 1997, cũng như các công ty ôtô tại Hàn Quốc, SsangYong đã gặp rất nhiều khó khăn do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế lên các nước Châu Á và công ty đã quyết định sáp nhập với tập đoàn Daewoo vào năm 1998. Tuy nhiên, đến năm 2000 SsangYong đã tách khỏi tập đoàn Daewoo để trở thành công ty sản xuất ôtô độc lập.

Kể từ đó SsangYong Motor luôn khởi xướng các chương trình tái cơ cấu doanh nghiệp và đưa ra phương thức quản lý mới, nâng cao hiệu suất thiết kế và công tác R&D, xây dựng lại mạng lưới phân phối và đổi mới các chương trình hậu mãi.Những nỗ lực này đã mang lại kết quả xứng đáng cho SsangYong. Sau khi tung ra model 2001 Rexton mang phong cách hiện đại và tinh tế đem đến cho thị trường xe SUV Hàn Quốc một sức sống mới, đến cuối năm 2003, SsangYong lại cho ra mắt chiếc sedan hạng sang New Chairman và New Rexton 2.7L. Hơn nữa, vào tháng 5/2004, hãng cũng giới thiệu mẫu xe MPV mới là Rodius/Stavic.

Hiện nay, SsangYong Motor đang tích cực thiết lập liên minh chiến lược với các đối tác nước ngoài để mở rộng thị trường, đồng thời tiến hành cải tiến các sản phẩm hiện có và phát triển sản phẩm mới. Với mong muốn cung cấp các loại xe theo mục đích sử dụng của khách hàng như đi lại hàng ngày, đi làm, đi dã ngoại…, một tương lai tươi sáng đang chờ đón SsangYong Motor ở phía trước.

Model S vẫn tạm giữ vai trò sản phẩm chủ lực của Tesla vào lúc này.

Theo kết quả mà Tesla vừa công bố, hãng xe điện Mỹ dường như đã có những thành công vượt trội trong quý kinh doanh đầu năm 2017, vượt qua dự đoán của nhiều chuyên gia kinh tế.

ket qua kinh doanh quy dau nam 2017 cua tesla vuot xa moi du doan
Model S vẫn tạm giữ vai trò sản phẩm chủ lực của Tesla vào lúc này.

Theo đó, chỉ trong ba tháng, Tesla đã giao 25.000 xe điện mới tới tay các khách hàng. Trong đó, mẫu phổ biến nhất vẫn là Model S. Tuy nhiên, sự chênh lệch giữa chiếc sedan hạng sang này với anh em SUV Model X của nó lại không lớn: chỉ 13.450 xe so với 11.550 xe. Về doanh thu, Tesla đã tăng trưởng 69% so với quý đầu năm 2016.

Đại diện hãng cho biết, tính tới thời điểm tháng 3 kết thúc, Tesla vẫn còn 4.650 xe đang trên đường vận chuyển. Tuy nhiên số này sẽ được tính vào lượng xe tới tay khách hàng trong quý II/2017. Với thành tích mở đầu đầy ấn tượng, Tesla hoàn toàn có khả năng đạt mục tiêu kinh doanh nửa đầu năm 2017 đã đề ra – vào khoảng 47.000 – 50.000 xe.

Trong khi đó, giới chuyên môn cũng cho rằng việc sản xuất được 25.000 xe trong quý đầu năm cũng là điều khá ấn tượng, xét trong bối cảnh Tesla liên tục phải dừng hoạt động của nhà máy Fremont nhằm chuẩn bị cho việc sản xuất các mẫu sedan cỡ nhỏ Model 3. Đây cũng là mẫu xe được kỳ vọng sẽ đóng vai trò chủ lực, giúp Tesla đạt tới mốc sản xuất 500.000 xe điện mà hãng đặt ra cho thời điểm cuối năm 2018.

Cũng theo thông tin đã hé lộ, Model 3 dự kiến sẽ có khoảng hành trình 350km / lần sạc, khả năng tăng tốc 0-96km/giờ trong vòng dưới 6 giây. Điều đặc biệt cũng nằm ở chỗ Tesla sẽ trang bị hệ thống tự hành đạt chuẩn SAE Level 5 cho xe. Đây đều là những đặc điểm hết sức ấn tượng cho một chiếc xe điện có giá chưa tới 35.000 USD.

Theo Autofun Hoàng Mai

Trang BSCB vừa công bố danh sách 10 ôtô bán chạy nhất Vương quốc Anh tháng 2/2017. Dẫn đầu là Ford Fiesta với doanh số 4.282 chiếc.

  1. Ford Fiesta.

>>  Bán xe tải 1,2 tấn Tata thùng mui bạt-Hà Nội

  1. Volkswagen Golf.

>> Top Hà Nội, bán xe ben 2,4 tấn giá tốt!!

  1. Ford Focus.
  1. Vauxhall Astra.
  1. Mercedes C-Class.
  1. Nissan Qashqai.
  1. Vauxhall Corsa.
  1. Nissan Juke.
  1. Volkswagen Polo.
  1. Audi A3.

Trang BSCB vừa công bố danh sách 10 ôtô bán chạy nhất tại Thái Lan trong tháng 1/2017. Dẫn đầu là chiếc Isuzu D-Max với doanh số 11.276 chiếc.

  1. Isuzu D-Max.

>> Top 10 ôtô bán chạy nhất Vương quốc Anh tháng 2/2017

  1. Toyota Hilux.

>>  XE BEN 9 tấn tốt nhất 2017

  1. Ford Ranger.

  1. Mitsubishi Triton.

  1. Toyota Yaris.

  1. Honda Civic.

  1. Honda City.

  1. Mazda 2.

  1. Toyota Fortuner.

  1. Nissan Navara.

HT (Theo BSCB)

 

Có tới 31 trên tổng số 32 phiên bản đang được Kia bán tại Việt Nam công bố giảm giá. Việc điều chỉnh giảm giá nhiều nhất rơi vào các mẫu xe bán chạy nhất.

Những mẫu xe Kia vừa được giảm giá bán tại Việt Nam
Những mẫu xe Kia vừa được giảm giá bán tại Việt Nam

Theo bảng giá mới mà Kia vừa công bố tại thị trường ô tô Việt Nam đầu tháng 3. Khá nhiều mẫu xe của thương hiệu này đều được điều chỉnh giảm giá. Trong đó, sự điều chỉnh giá nhiều nhất rơi vào những mẫu xe Kia bán chạy nhất hiện nay trên thị trường. Chẳng hạn như Morning với mức giá mới từ 325-411 triệu đồng hay Cerato giá từ 579-691 triệu đồng.

Việc liên tiếp thực hiện điều chỉnh giảm giá bán là một trong những chiến lược để Kia lấy lại sức hút và giúp gia tăng doanh số tại Việt Nam. Sau khi sụt giảm đáng kể doanh số bán ra hồi tháng 1 với sự tụt hạng đáng kể của những mẫu ăn khách như Kia Morning hay Cerato, thương hiệu Kia đã bắt đầu lấy lại đà tăng trưởng khi doanh số tháng 2 vừa qua đạt 2.000 xe. Tính chung doanh số 2 tháng đầu năm 2017, doanh số Kia đạt 4.000 xe.

Có tới 31 trên tổng số 32 phiên bản đang được Kia bán tại Việt Nam công bố giảm giá. Trong đó, việc điều chỉnh giảm giá nhiều nhất lại tiếp tục rơi vào các mẫu xe bán chạy của thương hiệu này.

Trong danh mục các mẫu xe ô tô của Kia đang có tại thị trường Việt Nam. Ngoài mẫu sedan cao cấp Quoris không nằm trong đợt giảm giá này, còn lại các mẫu xe đều được điều chỉnh giảm giá bán đáng kể. Trong đó, phiên bản Moring 1.0MT đã được giảm giá thêm so với lần điều chỉnh mới nhất hồi tháng trước.

Kia Sorento và Optima với mức giảm 50 triệu đồng. Kia Cerato cũng có mức giảm khá sâu. Nếu so với việc điều chỉnh giá từ tháng 2 với giảm 20 – 42 triệu đồng thì sang đến tháng 3, phiên bản Cerato 1.6 MT lại được giảm thêm 5 triệu đồng. Với mức giảm này, phiên bản rẻ nhất Kia Cerato 1.6MT đã giảm sâu xuống tới 579 triệu đồng.

Có tới 31 trên tổng số 32 phiên bản đang được Kia bán tại Việt Nam công bố giảm giá
Có tới 31 trên tổng số 32 phiên bản đang được Kia bán tại Việt Nam công bố giảm giá

Cụ thể, mức giảm giá nhiều nhất của thương hiệu Kia thuộc về Sedona với mức giảm lên tới 95 triệu đồng cho các phiên bản 3.3L, phiên bản 2.2L có mức giảm 43 triệu đồng.

Mẫu xe cỡ nhỏ ăn khách Kia Morning có mức giảm nhẹ, 3 triệu đồng. Các mẫu xe khác như Kia Rio, Soul đều được điều chỉnh giá bán mới với mức giảm từ 10 – 40 triệu đồng.

Kia Rondo có mức giảm 5 – 36 triệu đồng tùy phiên bản.

Các mẫu xe Kia đạt doanh số cao nhất tại thị trường Việt Nam trong tháng 2 vừa qua là Morning, Rio, Cerato, New Sorento, Sedona và Optima. Trong đó, Morning là mẫu xe có doanh số cao nhất đạt trên 700 xe. Đứng thứ hai là Kia Cerato, đạt doanh số bán hơn 320mxe. Tiếp đến là Rio với doanh số đạt trên 270 xe. Đáng chú nhất đó là mẫu xe Kia Sedona đạt doanh số gần 150 xe.

Bạn có thể tham khảo thêm giá xe Kia.

Đây là dấu của mẹ cha, của các đức phật ông cha thiên đình…. chú hóa thân lột xác xuống ngự trần!!!

Chú bảo chú là người trời . Xuống trái đất đi tuần thôi ?

Người đăng: Hay Nhức Nhói vào 2 Tháng 3 2017

 

Call Now Button